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2026年江蘇省交通運(yùn)輸工作會議在南京(jīng)召開
http:/www.camra.org.cn  2025年1月8日  央視網
        1月7日,江蘇省交通運輸廳(tīng)在南京召開2026年全省交通運輸工作會議。會議全麵總結了江蘇交通運輸“十四五”發展成效,並(bìng)分析研究當(dāng)前形勢,明確“十五五”總體發展思路,部署2026年具體工作,加快推進交通(tōng)運輸現(xiàn)代化建設,高效服務中國式現代化江蘇新實踐。

        江蘇省(shěng)交通運(yùn)輸廳廳長、黨委書(shū)記吳永宏在(zài)講話中首先介紹了“十(shí)四五”時期江蘇交通運輸發展取得的突出成效(xiào)。“十四五”以來(lái),江蘇(sū)交通運輸(shū)係統堅持服務發展(zhǎn),交通運輸(shū)先行引領作用有效發揮。江蘇交通基礎設施建設完成投資1萬億元,是“十三五”的1.6倍,也是投資最多(duō)、網絡建設最快的五年。承接國家政策性金融工(gōng)具資金369億元、“兩重”資金436億(yì)元、“兩新”資金51.3億元,位居全國交通運輸係統前列。社會物流總費用與地區生產總值比率(lǜ)由“十三五”末的13.8%下降至(zhì)12.7%。在服務國家(jiā)重大發(fā)展戰略落地方麵(miàn),連雲港港建成30萬噸(dūn)級航(háng)道、30萬噸級原油碼頭和40萬噸礦石碼(mǎ)頭,30萬噸級航道改擴建、20萬(wàn)噸(dūn)級自動(dòng)化集裝箱碼頭工程加快建設。連雲(yún)港—徐州入(rù)選國家中歐班(bān)列集結中心,蘇州入選節點(diǎn)城(chéng)市,全省(shěng)開行中(zhōng)歐(亞(yà))班列10490列,較“十三五(wǔ)”增長99.6%,與哈薩克斯坦鐵路集團合資建設(shè)阿克套港集裝箱樞紐項目一期啟用,成為全國首個在裏海沿岸投(tóu)資啟用的物流項目。
        五年(nián)來,江(jiāng)蘇推動交通強國試點建設(shè)取得顯著成效。省政府與交通運輸部相繼簽署《共建交通運輸現代化示範區合(hé)作框架協議》《關於加快建設(shè)交(jiāo)通強國 推進江蘇在中國式現代化中走在(zài)前做示範合作框架協議》。作為全國首批交通強國建(jiàn)設試點省份,取得任務(wù)數量、驗(yàn)收數量、完成質量“三個第一”成(chéng)效。2024年10月首屆加快建設交通強(qiáng)國(guó)大會在江蘇省召開。《江蘇省綜合立體交通網規劃綱要》出台。《江蘇省省道公路網規劃(2023—2035年)》《江蘇省幹線航道網規(guī)劃(2023—2035年)》《江蘇省支線航(háng)道網規劃》獲批。連徐淮、蘇錫通(與上海跨省聯合)成功入(rù)選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市。
        此外,“十四五”以來,江蘇現代綜(zōng)合立體交通網加速完善;現代交通(tōng)物流體係加快構建;高品質(zhì)客運服務能力持續提升;交通運輸產業發展縱深突(tū)破;交通運輸智(zhì)慧化水平不斷提高;交通運輸綠色低碳發展深入推進;交通(tōng)運輸安全生產形勢平穩趨好。2025年是“十四五”收官年,一年(nián)來,江蘇交通運輸係統進一步全(quán)麵深化改革,交通有效投資(zī)保持(chí)高位(wèi)增長,完成交通基礎設施建設投資2304億元。多式聯運(yùn)作用持續呈(chéng)現,完成水路貨運量12.6億噸(dūn)、鐵路貨運量9500萬噸、集裝箱鐵水聯運量95萬標箱、集裝箱(xiāng)公鐵聯運量186萬標箱、內河集裝箱吞吐量210萬標箱。治理(lǐ)體係和(hé)治理(lǐ)能力不斷提升,實現滬寧高速、蘇通大橋、江(jiāng)陰(yīn)大橋、泰州大橋“一路三橋”約157公裏區域路網協同聯動,區(qū)域路網整體通行效率提升15%。
        會議還明確了“十五五”江蘇交通運輸發展目標及工作舉措。會議提出,到2030年,基(jī)本實現交通運輸現(xiàn)代化,交通運(yùn)輸總體發展水平(píng)居全國前(qián)列,交通物流(liú)降本提質增效持續(xù)走在全國前列,完成交通固定(dìng)資產投資規模超過“十四五”時期(1萬億元(yuán))。設置高能級開放:打造綜合交通樞紐集群,國際航線(xiàn)覆蓋80%重要貿易國;高(gāo)質量建設:新增高(gāo)速公路600公裏,鐵路營業裏程達5700公裏;高效率物流:多式聯運量(liàng)年(nián)均增長7%,培育15家領軍企業;高品質服務:綠(lǜ)色出行比例超75%,城鄉客運服務均等化;高水準賦能:推廣(guǎng)“人(rén)工智能+交通”場景,政務服務“智能網辦”全覆蓋(gài);高水平培育:壯大交通產業集群,支持低空經濟、交文旅融合;高效能治理:深化信用交通建設,守(shǒu)牢交通安(ān)全底線;高站位引領:深化黨(dǎng)建(jiàn)引領,打造廉潔交通文化八大(dà)重點任(rèn)務。
        聚焦2026年——“十五五(wǔ)”開局之年,吳永宏表示,要錨定“走(zǒu)在前(qián)、做示範”目(mù)標,以(yǐ)“起步即衝刺”的姿態,奮力實現良好開局(jú),重點(diǎn)在推動交通運輸長(zhǎng)遠發展(zhǎn)、完善綜合立(lì)體交(jiāo)通網(wǎng)絡、推動交通物流(liú)降本提質增效等方麵實現突破。印發《江蘇加快建設交通(tōng)強省實施方案(2026—2030年)》,全年交通固定資產投資2400億元,加快打造多式聯運高質量(liàng)發展示範區,穩定運行60條多式(shì)聯運精品線(xiàn)路,完成集裝箱多式聯運量300萬標(biāo)箱等。
        會議上,南(nán)京市交通運輸局、無錫市交通運輸局、蘇州市交通運輸局、南通市(shì)交通運輸局、連雲港市交(jiāo)通運輸局分別以《堅持區域統籌(chóu) 提升服務保障 發揮重大交通項目投資(zī)穩增長關鍵作用》《聚焦聚力“雙聯雙提” 建優(yōu)建強“樞紐名城”》《數智賦(fù)能交通(tōng)升級 創(chuàng)新驅動發展提質》《聚焦六化(huà)建設主線 築牢平安交通基石 為交通運輸高質量發展保駕護航》《緊抓“水運江蘇(sū)”機遇 聚力轉型提檔升級 建設具有(yǒu)世界聚合力(lì)的(de)現(xiàn)代化國際樞紐海港》為主題作交流發言。
        
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