近幾年，主動化立體倉儲體係的開展十分迅猛，當前都是由物（wù）流（liú）體係集成商來承建立體庫房，當然其間的（de）主動立體昆山貨架還都是由國內的幾（jǐ）家大（dà）的貨架廠家來供給。
貨架（jià）的出口都處於較快增加的態勢，國（guó）內公司依托本身價錢在世界商場上的優勢，以及信用證安（ān）全付款，再加上國內商場競賽的愈演（yǎn）愈烈，許多公司也都（dōu）致力於國外客戶的開發。可是，從2008年頭開端，跟著美元（yuán）匯率的急劇（jù）跌落，2008年新（xīn）年往後，鋼（gāng）材（cái）原資料價錢的一（yī）路上揚，猶如落井下石，對貨架（jià）出口公司產生了（le）很大影響（xiǎng）。加之2008年10月份開端的世界金融海嘯對中國實體經濟的影響，使得2009年到當前為止整個出口商場墮入低迷，使得原先（xiān）以出口為首要商場的（de）貨架公司產能嚴重不足（zú），然後投身到內銷項（xiàng）意圖競賽之中。
在主動化立體倉儲體係的承建商中，高端的外資品牌有（yǒu）德馬泰克、大福，還有日本和台灣的品牌，此外還有（yǒu）日（rì）東、今日世界等。2008年國內就興建了許多立體庫房。物流業已被列為第十大工業複（fù）興計劃，往後國家在這方麵的出資力（lì）度也會（huì）加大，因而，跟著經濟的開展，主動化倉儲貨（huò）架的開展前景（jǐng）也將十分宏大。
