昆山貨架，叉車主要適用於汽車生產裝配線零部件搬（bān）運、生產車間內部零部件搬運，郵政、鐵路等係統郵件、行李搬運，醫（yī）藥、煙（yān）草等係統藥（yào）品、貨物（wù）搬運，大型展覽會籌備組委會資料搬運，倉儲物流係統小（xiǎo）型設備、貨物搬運（yùn）等對空間要求以（yǐ）及高度要求比較高的場所。據預計，2014年叉車行業銷售將有望（wàng）從2013年的10%左右，上升（shēng）到20%左右。
一般來說（shuō）叉車銷量（liàng）的（de）增長與兩大（dà）因素有關：一、上一年度的物流（liú）業固定資產投資增速；二、全社會物流總額增速。以交通運輸、倉儲和郵政的固定資產投資（zī）完成額增速為例，叉車（chē）銷量增速（sù）落後約（yuē）一年時間。2013年1到8月，交通運輸、倉儲和郵政的固定資產投資累計完成額同比增長24.2%，尤其（qí）是8月份，增速達到了34.3%.預計全年增速有望達到26%，為2014年叉車銷量的增長打下來了良好（hǎo）基礎。
2012年全國叉車銷量增速開始放緩，叉車年銷量同比下降（jiàng）8%，但總銷量依然（rán）達到28萬台。目前，我國叉車（chē）市場保有（yǒu）量已超過150萬台。根據歐（ōu）美發達國家市場發展趨勢分析，當叉車銷量增速放緩且叉（chā）車市場保（bǎo）有量已達到一定（dìng）數量（liàng）級別時，合力叉（chā）車、杭叉叉車、奇瑞叉車、廈工叉車、林德叉車、龍工叉車、柳工叉車、山推叉車等就開始步入叉車後市場時代（dài）。 叉車（chē）行（háng）業周期性拐點基本顯現。大物流（liú）業的發展也將全麵驅（qū）動叉車、推高車、搬運車、牽引車行業的複蘇。1到9月份，交（jiāo）通運輸、倉儲（chǔ）和郵政業固定資產投資累（lèi）計同（tóng）比增長23.3%，增（zēng）速依然保持較快增長。用電量（liàng）方麵，9月（yuè）份，全社會用電量同比（bǐ）增長9.81%.9月份，工業用電量同比增長7.9%.其中，9月份，輕工業用電量同（tóng）比增長2.3%.重工業（yè）用電量同（tóng）比增長9.3%.9月，房（fáng）屋新（xīn）開工麵積累計同比增長7.3%.三季度，農村居民現金累計（jì）收入同比增長12.5%，達到7627元。城（chéng）鎮居（jū）民人均可支配收（shōu）入前三季（jì）度同比增長9.5%.
昆山貨架得到消（xiāo）息，電商紛紛轉投建倉。據報道稱（chēng），2012年中國電子商務市場年交易規模達7.85萬億元，同比增長30.83%，而網絡零售交（jiāo）易規模達1.32萬億元，同比增長64.7%.同時，工程（chéng）機械在線等一大批電商前輩，如今也都在（zài）倉儲上花費巨額投資。另一個因數為全社會物流總額（é），僅（jǐn）僅8月份，全社會物流總額同比增（zēng）速達到了12.2%.這種叉車行業周期性拐點（diǎn）基本顯（xiǎn）現，也進一步預示著物流（liú）業的發展將全麵驅動叉車行業的（de）複蘇。
