昆山倉儲貨架作為物流及生產（chǎn）的重（chóng）要組成部分，為倉儲及生產提供了便攜的載體，是提高效（xiào）率的關鍵性部分之一。倉儲貨架業在物流中（zhōng），也是第三產業中的獨立（lì）行業。物（wù）流業的現代化發（fā）展無法脫離倉儲業的現代化發展，而倉儲（chǔ）貨架也是倉儲業的重要（yào）組（zǔ）成部分。目前我們國家的倉儲業的發展現狀並不讓（ràng）人太滿意，存在著各種和樣的問題，也需要我們整個行業的關注。
      1 倉儲企業效益差的（de）問題。國家經（jīng）濟普查的結果顯示，所有物流主體企業中，平均業務收入利潤率為（wéi）8.77%,倉儲業為2.6%,遠低於（yú）道路運輸業的12.45%,水運企業的18.175,管道運輸的15.65,甚至低（dī）於裝卸搬（bān）運和其他||昆山重型（xíng）貨架||運輸企業的8%;從（cóng）資產利潤（rùn）率看,物流主體企業平均為2.86%,倉儲企業僅（jǐn）為0.92%,低於道路運輸的3.375,水運企業的7.86%,裝卸搬運（yùn）及（jí）其他運輸業的6.45.倉儲（chǔ）貨架企業為效益差的主要原因（yīn）是:負債率高(物流主體（tǐ）企業平均（jun1）資產負債的（de）土地使（shǐ）用稅與營業稅;服務功（gōng）能單一,經營（yíng）方式陳舊;人員結構及（jí）素質不適應。
      2 全國倉庫的數量問題。據上世紀90年代統計，原商業、物（wù）資、糧（liáng）食、外貿、供銷社幾大流通係統（tǒng）共有倉庫（kù）麵積約（yuē）3.5億平米(不含貨場)，冷庫容量380萬噸，目前全國的倉庫麵積到底是多少，倉庫的種類與布局如何，沒人說得清。正因為如此，目前的情況是，一方麵許多倉庫閑置，另一方（fāng）麵又有大量（liàng）的倉庫在建設。